Gallery

Use Your Imagination

This gallery contains 7 photos.

Bukan sesuatu yang haram untuk memodifikasi Ducati anda tanpa menggunakan parts-parts keluaran Ducati Performance ataupun Termignoni (yang dianjurkan oleh Ducati). Terutama di Amerika para Ducatista disana merupakan penggemar modifikasi yang extreme, hanya dibatasi oleh imajinasi mereka masing-masing. Silahkan…use your imagination..!! … Continue reading

Ducati Desmo RR 800 ?

Kembalinya MotoGP ke 990cc memungkinkan Desmo RR II diproduksi massal ?

Keputusan merubah kapasitas mesin kembali menjadi 990cc pada musim balap 2012  memungkinkan spekulasi Ducati memunculkan Desmosedici RR berkapasitas 800cc untuk publik. Namun mengingat teknologi pada GP7-11 yang jauh lebih canggih dibanding GP6 membuat spekulasi bahawa Desmosdici RR varian2 jika jadi di produksi akan dibandrol lebih mahal dibanding desmosedici RR varian pertama!

Bike Profile : Ducati Superbike 916 – The “Real” Superbike Legend

Velg allumunium orisinil, sasis twin tube trellis hingga Fairing full Carbon! masih mulus !

Motor Buatan tahun 1995 ini masih kinclong … dan Dilengkapi STNK & BPKB !

Sudah rahasia umum bila moge keluaran tahun 2001 kebawah tidak memiliki STNK-BPKB, wajar karena saat itu regulasi pemerintah mengenai motor besar dan kendaraan CBU masih belum jelas. Tetapi yang pasti motor Ducati Superbike 916 produksi tahun 1995 ini telah dilengkapi STNK dan BPKB resmi! Bahkan menurut catatan yang dimiliki Indobikers untuk varian 916 yang memiliki surat lengkap, ya cuma motor ini !!!

Bro Errick dan Ducati Superbike 916 kesayanganya … All time Classic !

15 tahun ? 220 km/jam ? No Problemo !

Sebagai informasi Ducati Superbike 916 merupakan superbike modern pertama eropa. Pertama kali dibuat pada tahun 1994 hingga tahun 1998, kemudian di upgrade kapasitasnya menjadi “996″ di tahun 1999-2000 dan kemudian kembali di naikan menjadi “998″ pada tahun 2001-2003 sebelum digantikan oleh Superbike 999 series! Tercatat Carl Fogarty dan Troy Bayliss (998) sempat merasakan gelar juara dunia menggunakan motor ini. Bisa dibilang seandainya ducati tidak merilis varian 916 barang kali nama Ducati tidak akan sebesar sekarang dan pastinya  varian 999 dan 1098 tidak akan pernah lahir !

Khusus untuk Superbike 916 milik bro Errick, meski sudah berusia 15 tahun lebih, motor ini sangat terawat, tidak saja mesin dan sasis yang masih orisinal tetapi perfroma motor ini tidak boleh dianggap remeh! Bayangkan di straight line sentul motor  ini masih oke digeber hingga kecepatan 220 km/jam! Mantap kan? Nggak heran jika Superbike 916 layak disebut sebagai Mbah nya Superbike Modern!

Bike Profile : Superbike 1198S

1198 terbukti superior di ajang balap nasional, dari 2 seri yang diikuti 1198s meraih 2 kemenangan

Spesifikasi Singkat

  • Type : Superbike
  • Mesin : Desmodromic L Twin with DTC
  • Kapasitas :  1198cc
  • Tenaga : 170 hp /9750 rpm Torsi 132 nm/ 8.500 rpm
  • Ukuran Ban : Depan 120/17 belakang 190/50

Ducati Superbike 1198S : Superbike Dengan Dynamick Traction Control

Regulasi yang memperbolehkan motor 2 silinder memiliki kapasitas 1200cc membuat Ducati meningkatkan kapasitas Superbike produksinya dari yang semula hanya berkapasitas 1098cc naik menjadi 1198cc. Efeknya adalah tenaga motor naik dari semula hanya 160 hp kini menjadi 170 hp sedankan bobot motor berkurang menjadi 169kg. Dengan power to weight ratio 1:1 untuk mengimbanginya 1198s telah dilengkapi Dynamic Traction Control alias DTC 8 tingkat. Layaknya motor WSBK dan MotoGP, DTC mampu mensingkronkan ban depan dan belakang untuk mencegah slip dan kehilangan traksi.

Yang membedakan 1198 dengan 1098 atau 848 adalah swing arm yang berwarna hitam

Riding Character

Superbike 1198s selain dilengkapi oleh DTC juga telah dilengkapi suspensi Ohlins  Big Piston Fork sebagai piranti standar dan juga steering damper.Kombinasi antara DTC dan Ohlins mampu meningkatkan kepercayaan diri pengendaranya. Namun DTC sendiri bak pisau bermata dua. Karena bila di set pada level tertinggi DTC akan sangan agresif dan kerap mengintervensi. Akibatnya pengendaraan 1198s menjadi berat dan agak “lemot” tetapi jelas faktor keselamatan pengendara meningkat! Tetapi pada level rendah, intervensi berkurang namun pengendara diharuskan memiliki skill untuk menjinakan tenaga 170hp ini. Superbike 1198s dengan DTC layak digunakan bagi bikers yang cukup berpengalaman dengan superbike-supersport.

Aksesoris

Produk Ducati Performance dan knalpot Termignoni merupakan suplier resmi bagi aksesoris 1198. Namun sebagaimana motor berjenis Superbike aksesoris after market begitu bervariasi antara lain produk buatan Leovince, Zard hingga Arrow menjadi alternatif menarik. Produk lainya seperti Rhizzoma, Pazzo dan Japan Carbon bisa menjadi pemanis tambahan yang menarik.

Harga Motor : Ducati 1198s Rp.500.000.000 OTR (STNK-BPKB) (Ducati Indonesia)

Aplikasi Hypermotard 1100S

Hypermotad – Hyper Custom

Motor Untuk Platform Modifikasi

Berpenampilan ganjil dan unik, tetapi Hypermotard cocok sekali dijadikan platform Modifikasi. Karena bentuknya yang ganjil dan ukuranya yang panjang dan tinggi, memudahkan modifikator mengaplikasikan berbagai piranti modifikasi di motor ini :D

Perhatikan Cover Kopling, dan disinilah esensinya

Clutch System & Rear set

  • Aplikasi Rizoma bisa di pasang pada Cover Kopling kering Hypermotard 1100S. Pemasangan Cover kopling transparan sebaiknya di sandingkan dengan presure plate berbentuk bintang dengan dengan warna mencolok. Pastinya perpaduan keduanya harus dengan warna kontras agara terlihat jelas
  • Rear Set alias pijakan kaki diaplikasikan terpisah dengan rem belakang dan breake fluid resevoir. kombinasi 3 warna, Allumunium pada foot peg sesuai pada sub frame, warna emas pada pedal rem sesuai dengan blok transmisi dan warna candy red pada fluid reservoir kontras terlihat jelas. Warna kuning per monoshok olhin menambah semarak penampilan

Engine Guard yang berbentuk seperti sosis memiliki fungsi ganda :D

Engine Guard dan Belt Cover

  • Pemasangan engine Guard pada Hypermotard wajib hukumnya. Karena selain berfungsi memberi perlindungan pada mesin, engine guard juga berfungsi menjadi foot peg tambahan, khususnya untuk menjadi pijakan dikala motor digunakan untuk touring jarak jauh!
  • Hypermotard 1100S sudah dilengkalpi cover belt terbuat dari carbon. Namun untuk varian 1100 dan 796  mereka belum menggunakanya. Belt cover Rizoma carbon memang tidak signifikan mengurangi bobot tapi pasti menambah sporty penampilan motor !

Kokpit Hypermotard dengan Rizoma dan Ohlins steering damper

Fluid Resevoir dan Ohlin Steering Damper

  • Sama seperti fluid reservoir rem belakang, untuk rem depan dan kopling juga harus sama. Rizoma hadir dengan dudukan standar Hypermotard, sehingga memudahkan dalam pemasangannya.
  • Kendati berbentuk seperti motor Trail torsi 96nm dan tenaga 92 hp mampu membawa hypermotard berakselerasi layaknya Superbike, dengan top speed 235 km/jam pemasangan steering damper wajib hukumnya.

Hypermotard Full Custom

Knalpot Termignoni Full System dan Seat Cowl Carbon

  • Knalpot Termignoni Full System hadir dengan format 2-1-1. Terbuat dari Carbon Fiber Titanium enforced mampu menaikan tenaga Hypermotard menjadi 105 hp. Yang pasti jangan lupa memasang ECU yang hadir bersama knalpot full system tersebut.
  • Seat Cowl standar Hyper motard Wajib diganti dengan Carbon. Pasalnya knaplot standar Hypermotard yang undertail akan terlihat “kopong” seat cowl carbon bisa dipasang milik Rizoma atau Performance. Untuk keperluan Touring alangkah baiknya dudukan Box di aplikasikan disini

Ducati Monster M900 – Extreme ala Bro Arie Wibowo !

Tangki Chrome dipadu warna Hitam Metalik, bling bling abeis :cool:

Ducati Monster M900ie 2002 Full Custom

Jika ada selebriti selain bro Gunawan yang maniak Ducati maka bro Arie Wibowo lah orangnya. Bisa dibilang seluruh koleksi Ducatinya mulai dari Multistrada 1000DS, Superbike 996 SPS hingga Monster 900Ie nya tidak luput dari sentuhan modifikasi :cool:  Nah kali ini kita bahas Monster M900ie nya yang baru saja kelar di modifikasi :D belive it or not artis kawakan ini turun tangan sendiri dalam melakukan modifikasi xtreme nya ini 8O , 4 thumbs up ? Yes !

Cakram di buat bergerigi ala ZX10R, Cover Crhorme oil Cooler, lampu ala Triumph  dan Rizoma Clutch set

Tidak ada yang luput dari sentuhan tangan dingin modifikator

Bisa dibilang selain bentuk frame, jok dan speedo meter tidak ada yang luput dari tangan dingin modifikator kawakan ini. dibutuhkan belasan paragraf jika mau menjelaskan satu persatu modifikasi bro Arie pada M900ie nya ini tapi beberapa hal rasanya wajib untuk di ulas secara detail. Salah satunya adalah Tangki Chrome dan Headlamp ala Triumph Speed Treeple. Pertama soal tangki Chrome, tercatat cuma ada 2 unit Ducati di indonesia yang menggunakan tangki chrome tersebut  dan yang kedua adalah pemasangan Headlamp ala Speed Triple yang menjadikan penampilan motor semakin sangar. Sisanya bisa dilihat di list dibawah ini mengenai apa saja yang dirombak dari M900ie ini … lanjut !

  • Rizoma Clutch System : Cover kopling, pressure plate standar dibuang kemudian diganti buatan Rizoma yang transpoaran (cover) dan presure plate berbentuk bintang berwarna Candy Red
  • Belt Cover : Di bolongin dan gear pada belt diganti allumunium metalik dan bearing merah
  • Cakram : 2 cakram depan dan 1 belakang merk brembo sdi buat bergerigi sehingga menyerupai pada Kawasaki ZX-10R
  • Oil Cooler : Cover oil cooler dibuat dari allumunium kemudian di chrome dan dibuat list juga dari allumunium hitam metalik, membuat mesin yang  padat makin berisi !
  • Blok Mesin : Blok mesin standar yang berwarna bronze kini dibuat warna hitam
  • Silencer : Knalpot 2-1-2 kini menjadi 2-1-1 dengan Silencer Hand Made titanium !
  • Cover Mesin : Yup Carbon fiber yang di cat metalik hitam !
  • Air Scoop : Saringan udara dibuat dari allumunium
  • Spakbor Belakang  : Pernah lihat spakbor adjustable ? Nah spakbor motor ini dibuat bisa memanjang dan memendek sesuai kebutuhan :D

Bro Jewel  (adik ketua DDOCI bro Jade) juga memiliki motor yang sama dan kini terinspirasi :D

Warna Kontras Chrome Hitam namun Berkwalitas oprasional

Kebanyakan modifikator extreme membuat karya modifkasinya menjadi tidak efektif untuk oprasional. Dengan alasan hanya untuk display dan penampilan semata konon motor tersebut menjadi begitu ringkih untuk digunakan untuk dipakai harian. Ini yang dihindari bro Ari! Kendati telah dimodifikasi secara ekstrim setiap part modifikasinya dibuat tidak saja indah dan detail untuk dipandang, tetapi juga kokoh untuk dipakai harian. Maklum masbro yang satu ini bisa dibilang 7 hari seminggu selalu riding dengan Ducati-Ducati kesayanganya :D . Pemilihan warna Chrome – Hitam juga dipilih dengan alasan warna motor ini menari perhatian dan mudah dibersihkan  ketibang warna carbon yang agar repot! Pencerahan menarik bagi modifikator lainya :D

Nah ini orangnya, kebanyakan jeprat jepret motornya pemilik dan modifikator lupa di poto :lol: (Triatmono)

Bike Profile : DUCATI 1198 FO10

Jika tim lain berusaha mendapatkan sebuah gelar juara dunia, target Xerox Ducati adalah mengawinkanya !

Ducati Superbike 1198 FO10

Sejak pertama kali diturunkan pada tahun 2008 Ducati 1198 (1098R) selalu berhasil merebut gelar juara konstruktor. 2008 bersama Troy Baylis Xerox Ducati berhasil mengawinkan gelar pembalap dan konstruktor namun tahun 2009 mereka hanya mampu mempertahankan gelar konstruktor sedangkan gelar pembalap lepas kepada Ben Spies. Tidak mau terulang lagi, tahun 2010 Noriyuki Haga dan Michel Fabrizio dituntut wajib menjadi juara dunia. Anehnya justru pembalap satelit nan gaek Carolos Checa yang berhasil menjadi juara di seri pertama race ke 2. Hal ini semakin membuktikan  superioritas Ducati bahwa dengan varian inferior (1198 RS10) Ducati 1198  sekalipun mereka mampu memenangkan balapan :cool:

Duet Noriyuki Haga & Michel Fabrizio sebagai ujung tombak!  Checa, Smrz, Byrne dan Lanzi siap memback up!

Spesifikasi 1198 FO10

  • Mesin : 1198 cc , 4 stroke, 2 cylinder L Twin , liquid-cooled DOHC Desmodromic
  • Tenaga : 200 hp pada 11,000 rpm
  • Kompresi : N/A
  • Bobot : 160 kg
  • Suspensi Depan : Ohlins, upside-down telescopic TTX,
  • Suspensi Belakang : Ohlins TTX single shock
  • Kapasitas Tangki : 24 liter