DUCATI CORSE – MUNDUR DI 2011 & COMEBACK 2012

1198R masih merupakan momok di WSBK

Dan WSBK pun kebakaran jenggot !

Ducati Corse mengumumkan akan menarik diri dari WSBK untuk musim 2011 dan memilih untuk berkonsentrasi di MotoGP dan musim WSBK 2012. Sedangkan dimusim 2011 Ducati tetap ikut dan mendukung penuh tim satelit mereka Althea Ducati tim. Keputusan mendadak ini mengejutkan WSBK pasalnya pengaruh Ducati di WSBK begitu besar seperti Honda di MotoGP.

Althea Ducati akan menjadi tim utama di 2011

Infront Motor Sports – Keputusan Ducati Corse sulit dipahami

Infront Motor Sports sebagai pemegang hak WSBK menganggap keputusan Ducati ini tidak masuk akal sama sekali! Pasalnya Ducati Corse tidak memiliki alasan kuat untuk “cuti” di musim 2011. Pasalnya Ducati 1198R masih sangat kompeten dimusim 2011 ini dengan memberikan 3 kemenangan dengan 3 pembalap berbeda. Jika alasanya penurunan performa, bagai mana dengan tim Yamaha yang amburadul pasca Ben Spies? Hal ini memang tidak bisa diterima bagi Infront Motor Sports.

keterlibatan orang ini dalam Ducati Hypersport Project 2012 WSBK Team inilah yang membuat tim lain was was

Melepas musim pernah dilakukan Ducati Pertenghan musim 2006 !

Kapan terakhir kali Ducati Melepas musim balapan? Itu terjadi di MotoGP 2006! Setelah memastikan peluang SeteGibernau dan Loris Cappirosi hilang untuk menjadi juara dunia, Ducati melepas musim 2006 dan memutuskan untuk “berkonsentrasi” di musim 2007. Hasilnya bisa ditebak sendiri bukan? Nah bahkan rumor liar mengatakan dimusim 2012 (kalo nggak kiamat) Ducati akan merilis motor yang total baru dengan campur tangan dua legenda dari dua liga sekaligus – Troy Bayliss dan Valentino Rossi. Keberadaan isu ini juga membuat resah pabrikan lain yang selama ini mengetahui gelagat Ducati :evil:

CEO Ducati Pastikan kepindahan Rossi ke Ducati

CEO udah kini Tinggal tunggu keluar dari mulut Rossi sendiri

Gabriele del Torchio selaku CEO Ducati memastikan bahwa untuk musim 2011-2012 Valentino Rossi  & Nicky Hayden akan mengisi jok Desmosedici. Hal ini diungkapkan Tochio saat di interview oleh majalah Cycleworld.  Hal ini tinggal menunggu konfirmasi resmi dari valentino Rossi sendiri yang rencananya akan di umumkan di Gp Brno 15 agustus mendatang.

Rossi & Hayden punya basis masa, akankah Fans Yamaha beralih ke Ducati ?

Alasan Ducati mempertahankan Hayden sudah jelas, sebagai eks juara dunia dan “american sweetheart” jelas hayden memiliki nilai jual plus buat pasar amerika utara. Sebaliknya kendati sudah dianggap tua, namun Rossi sendiri baru berusia 31 tahun. Apalagi di eropa dan dunia Rossi memiliki penggemar fanatik, yang secara otomatis akan mendukung Rossi kemanapun ia pergi tanpa mempedulikan panji tim yang dibela. Nah apakah fans Rossi di indonesia juga akan beralih dari Yamaha ke Ducati ?

Bobot Minimum motor 2 silinder dikurangi 3 kg

Pengurangan bobot 3 kg besar artinya buat Ducati

Intimidasi Ducati Berhasil !!!

Setelah cuma meraih 3 kemenangan dari 3 pembalap yang berbeda merupakan hal yang mengecewakan bagi pabrikan speesialis balap seperti Ducati, seperti biasa berhasil melobi FIM untuk merubah bobot minimum dari 168 kg menjadi 165 kg untuk motor dua silinder. Sedangkan buat motor 4 silinder bobot minimumnya tetap sama yaitu 162 kg. Tetapi seperti yang sudah sudah jika masih belum puas bukan tidak mungkin  bobot minimum dirubah lagi menjadi 162 kg alias sama dengan motor 4 silinder. Hal ini dilakukan karena keunggulan kapasitas dan torsi mesin L/V Twin ketibang motor 4 silinder.

Ducati , Kok Rajin Banget Ikut Balapan ?

Pabrikan Kecil tapi Jor Joran di ajang balap

Dari 28 Kontestan WSBK tercatat Ducati memiliki 8 orang pembalap, alias 28 % dari jumlah keseluruhan peserta. Padahal pabrikan raksasa lain yang memiliki omset puluhan bahkan ratusan kali lipat dari Ducati paling banter menempatkan 6 pembalap itu pun (Honda) sedangkan Aprilia, BWM, Kawasaki memberikan poris 4 Pembalap. Suzuki dan Yamaha hanya 2, terkesan aneh bukan ? Mengingat pabrik motor ini di Bologna saja cuma memperkerjakan tak lebih dari 3000 orang !

Lha Wong Ducati Jualan Motor Balap kok

Bila pabrikan lain ikut balapan demi melakukan promosi, dan begitu omzet turun mereka langsung cabut dari ajang tersebut. Contohnya Yamaha di WSS ataupun Kawasaki di WSBK dimana sekarang cuma didukung privateer. Sebaliknya, Ducati memang menjual Superbike 1098R  RS – 09 dan kini 1198 RS-10 ke tim privateer asalkan tim tersebut berkomitmen untuk ikut balapan setidaknya 3 musim kedepan untuk level nasional atau 1 musim untuk level internasional. Makanya jangan heran jika Ducati getol banget ikut balap, karena disinal mereka mencari nafkah, selain jualan motor ke publik.

Tahun 2003 Indonesia sempat ditawarkan 999 RS03 !

Beberapa tahun yang lalu, sekitar tahun 2003, Ducati Indonesia (belum beralih ke PT Supermotto) sempat ditawarkan varian Superbike 999 RS03 alias Speck down 999R  FO3 besutan Neil Hodgson yang kala itu berhasil menjadi juara dunia. Namun karena waktu itu komunitas Ducati masih kecil dan belum memiliki tim balap seperti sekarang, tawaran itu terpaksa ditolak, dan dialihkan kepada 999R Fila Version yang merupakan varian on road dari 999R Fo3 Neil Hodgson.


MotoGP Entry List 2010

Bersiap memulai rutinitas, termasuk di teror oleh Casey Stoner dan Ducati !

Kawasaki … Hayate … Tamat !!!

Nampaknya persaingan antara 3 pabrikan utama terus berlanjut dimana Fiat Yamaha vs Marlboro Ducati vs Repsol Honda akan menjadi kandidat utama baik untuk perebutan kategori pembalap maupun konstruktor. Selain itu tim lain yang patut diwaspadai adalah San Carlo Gresini Honda, Pramac Ducati dan Tech 3 Yamaha bisa saja menusuk kedalam lingkaran 5 besar. Tim kuda hitam jatuh ke pada Rizla Suzuki. Pasalnya kombinasi tua muda antara Capirosi yang sangat matang plus Bautista yang ekspolsif bisa saja memberi kejutan. Selain tim Interwetten Honda yang tambil bersama Hiroshi Aoyama dan Aspar Ducati bersama Hektor Barbera, MotoGp kehilangan Kawasaki yang dahulu sempat menurunkan 3 pembalap sekaligus sempat masuk 10 besar lewat andalanya waktu itu Shinya Nakano. Good bye geng hijau see yaa !

ditahun 2007 stoner pernah mengalahkan Rossi, kini 2010 bisakah ia mengulanginya ?

Entry List MotoGP 2010

  • Yamaha Fiat Factory Team : Valentino Rossi #46 & Jorge Lorenzo #99
  • Ducati Corse Marlboro Factory Team : Casey Stoner #27 & Nicky Hayden #69
  • Repsol Honda HRC Factory Team : Dani Pedrosa #26 & Andrea Dovizioso #4
  • Rizla Suzuki Factory Team : Loris Capirosi #65 & Alvaro Bautista #19
  • San Carlo Gresini Honda : Marco Melandri #24 & Marco Simoncelli #58
  • Tech 3 Yamaha : Collin Edwards #5 & Ben Spies #11
  • Pramac Ducati : Mika Kalio #36 & Alex Espargaro #41
  • Playboy LCR Honda : Randy De Puniet #14
  • Interwetten  Honda : Hiroshi Aoyama #7
  • Aspar MotoGP Team Ducati : Hector Barbera #40